Kişiselleştirmenin bu çağında, birçok sürücü arabalarını modifiye edecektir. Ancak, birçok sürücü gövde modifikasyonu kurallarını yanlış anlamanın kurbanıdır.
Yanlış Anlama 1: Körü körüne bir spoiler girin, spoiler ne kadar büyük olursa o kadar iyi!
Tüm araba modelleri spoyler montajı için uygun değildir. Araba stabilitesini iyileştirmenin bir parçası olarak, daha hızlı araba gövdeleri mesane etkileşimi için daha iyidir ve daha küçük deplasmanlara sahip araba gövdeleri daha "bağımlılık yapıcıdır".
Birçok sürücü alüminyum ve magnezyumdan yapılmış spoylerleri tercih ettiğinden, aracın genel ağırlığı artar; ve daha çıkıntılı bir spoyler aracın direksiyon direncini artırarak daha düşük yakıt tüketimine neden olur. Bu nedenle, bir spoyler takarken, sürücüler estetik amaçlar için körü körüne daha büyük bir spoyler uygulamamalı veya yerleştirmemelidir.
Yanlış Anlama 2: Tekerlek göbeğini rastgele genişletin
Tekerlek göbeğini değiştirmek "metal lastiği değiştirmek" kadar basit değildir. Tekerlek göbeğinin doğru şekilde değiştirilmesi sadece estetik endeksi artırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın performansını da iyileştirir; aksi takdirde başarısız olur.
Daha geniş, daha dik lastikler, daha büyük tekerleklerle birleştiğinde yuvarlanmayı etkili bir şekilde azaltabilir ve daha fazla denge sağlayabilir. Sonuç olarak, birçok sürücü daha büyük bisikletleri tercih edecektir. Ancak, araba lastikleri patlaksa güç kaybedecekleri ve kullanılabilirliği büyük ölçüde azaltacakları unutulmamalıdır. Ayrıca, lastik tekerleklerini değiştirirken, genellikle lastikler ve lastikler orijinal lastiklerden toplam genişlikte 3 cm'den fazla değişmez, aksi takdirde yakıt tüketimi azalır, bu da düşük sürüş kalitesine ve bunun sonucunda tekerleğin iç kısmının sürtünmesine neden olur. anormal aşınma ve yanlış takılmış lastikler nedeniyle volan şişirildiğinde eğrilme.
Yanlış Anlama 3: Antikoagülanları göz ardı etmek
Modifiye edilmiş aracın "logosunu" vurgulamak için, birçok sürücü orijinal araç tamponunu söküp gövde boyunca daha fazla miktarda fiberglas takmayı tercih edecektir; bu, yalnızca modifiye edilmiş aracın ayırt edici "kimliğini" değil, aynı zamanda arabalardaki gibi performansı da gösterecektir. Aslında, bu, aracın güvenliğini istemeden tehlikeye atacaktır. Çünkü aracın orijinal tamponu sertliği emer, ancak çıkarılıp sert bir fiberglas çevre ile değiştirildiğinde, araç düştüğünde insanlara ve araçlara önemli bir hasar riski olabilir.
Efsane 4: Egzoz borusu daha büyük olduğunda araba daha hızlı gider!
Arabanın görünümüne ek olarak, arabanın hızlanmasını iyileştirmek için başka bir değişiklik planlanıyor. Bu nedenle, orta menzilli güçle "çalışmayan" bazı araba sahipleri, bunun sadece arabanın daha yüksek sesle "homurdanmasını" sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda arabayı daha güçlü hale getireceğini düşünüyor. Elbette, sadece egzoz borusunu değiştirmek, motoru değiştirmeden gücü artıracaktır.