Otomobil motorlarının yağlama yöntemleri dört temel türe ayrılabilir: basınçlı çevrimli yağlama, sıçramalı yağlama, yağ buharı yağlaması ve gresle yağlama. Farklı yağlama parçalarına göre bu dört yağlama yönteminin hepsi kendi özelliklerine göre etkili bir rol oynamaktadır.
(1) Basınçlı sirkülasyon yağlaması: Ana yatak, biyel kolu yatağı, eksantrik mili yatağı, valf külbütör mekanizması vb. gibi ağır yük taşıyan sürtünme yüzeylerinin yağlanması için, sürtünme yüzeylerine belirli bir basınçla yağlama yağı enjekte edilir. Basınçlı sirkülasyon yağlaması adı verilen bir yağlama yağı pompası. Güvenilir çalışma, iyi yağlama etkisi ve iyi temizleme ve soğutma etkisi ile karakterize edilir, ancak sistem yapısı daha karmaşıktır.
(2) Çarpma yağlama: Silindir duvarı, zamanlama dişlisi, kam yüzeyi vb. gibi ulaşılması zor veya basınçlı yağ dağıtımıyla az yük taşıyan sürtünme parçalarının yağlanması için hareketli parçaların sıçrama veya düşme hareketi kullanılır. sıçramalı yağlama olarak adlandırılan sürtünme yüzeyine yağlama yağı iletmek için. Basit yapısı ve düşük güç tüketimi ile karakterize edilir, ancak yağlama güvenilirliği düşüktür, bu da yağlama yağının oksidasyonuna ve kirlenmesine neden olur.
(3) Yağ buharı yağlaması: Valf ayar vidasının bilyeli başı, valf çubuğunun üst ucu ve külbütör kolu gibi daha az yüke veya nispeten düşük hareket hızına sahip sürtünme parçalarının yağlanması için, yağ buharı kullanılır. Sürtünme yüzeyinin etrafına yapışır ve daha sonra yavaş yavaş birleşerek sürtünme parçalarına nüfuz eder. Bu şekilde yağ buharı yağlaması yapılır.
(4) Gresle yağlama: Fan, su pompası mili ve motor mili gibi diğer yardımcı mekanizmaların parçaları için, küçük yük ve az sürtünme kaybı nedeniyle, yağlama için düzenli olarak gres eklenir.