Otomobillerin ön camları neden dikey yerine eğik olarak takılıyor? Bunun nedeni eğik kurulumun görüş açısını genişletmesi, rüzgar direncini açıkça azaltması ve vücudu güzelleştirmesi mi? Aslında sürüş güvenliği açısından bakıldığında temel optik prensipleri içeren eğimli kurulum da önemli bir rol oynamaktadır.
1. rüzgar
Araba tasarımının büyük bir kısmının rüzgar direncinin etkisinin üstesinden gelmek olduğunu biliyoruz, çünkü araba belirli bir hıza gittiğinde rüzgar direnci çok büyükse sadece arabanın gücünü etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda Otomobilin yakıt tüketimini artırıyor ve eğimli ön cam ve aerodinamik gövde tasarımı rüzgar direncini azaltıyor.
2. Sürüş güvenliği
Gece araç kullanırken, arabanın ışıkları açıksa dikey camın yansıttığı sanal gölge yolda olacak ve bu da kaçınılmaz olarak sürücüye bir miktar müdahaleye neden olacaktır. Eğimli olması durumunda sanal gölge yüksek tarafa yansıyacak ve bu da sürücüye iyi bir muhakeme yeteneği kazandıracaktır. İkinci olarak camın dikey olması halinde sürücüye yansıyan ışık dikey olarak yansıyacak ve bu da sürüş güvenliğini etkileyecektir. Aksine eğimli ön cam ışığın daha yüksek yansımasını sağlayacaktır.
Arabanın ön camı dikey olacak şekilde tasarlanmıştır çünkü büyük bir araçta sürücünün konumu nispeten yüksek olacaktır ve sürücünün görüş hattı aslında yolu gördüğünde aşağıya doğru eğimlidir, dolayısıyla sanal gölge veya yansıma olsa bile ön tarafta araba üzerinde çok fazla etkiye neden olmayacağından arabanın camı küçük bir arabanın eğimli şeklinden farklıdır.
Kısacası, ön camın dikey olarak takılması, arabanın gece sürüşüne elverişli değildir. Ön cam, her türlü yansıyan ışığın sürücünün görüş alanına yansımasını önlemek için eğik olarak monte edilmiştir, böylece gece sürüşünün güvenlik performansını büyük ölçüde artırır. Tüm arabaların farlarının yerden yüksekliği kabaca aynıyken, büyük arabanın gövdesi daha yüksek, sürücü ve ön cam da nispeten yüksek. Ön cam dik yapılsa bile büyük arabanın ön camından yansıyan ışık diğer sürücünün gözüne yansımayacak, sürücünün önünde olacaktır. Bir araba farının uzun huzmesi neredeyse yere paralel olan paralel ışıktır. Paralel zeminden sapma açısı ne kadar büyük olursa ışık yoğunluğu da o kadar zayıf olur. Üstelik büyük bir arabanın arka camının yapısından ve ön camın yüksek olmasından dolayı, arka arabadaki ışıklar genellikle arabanın dikey olarak yerleştirilmiş ön camından parlak bir sanal görüntü oluşturmaz ve arka cama yansır. Aynı anda sürücünün görüş alanı.
