Toyota, Elfa'yı üretmeye başladığından bu yana, asla bir MPV olarak tasarlanmamıştı; tamamen lüks bir sedan olarak geliştirildi. Ve gövde tipi nedeniyle Elfa, lüks bir otomobilde elde edilemeyecek birçok işlevi mutlak konforu korurken gerçekleştirebiliyor. Toyota Elfa lüks dekorasyonu, otomobil konforu, geniş lüks iç mekanı ile büyük firmaların ilk tercihi oluyor.
Üç tarafa bakan kafa dayanağı, ayrı kol dayama yerleri, kol dayanağı bardak tutucuları ve 78 dereceye varan koltuk arkalığı açısı ile 20 Toyota Elfa, dadı arabası dünyasının yıldızıdır. Otomobilin ön camının her iki yanında bulunan yan kapıların ve arka camın tasarımı otomobilin görüşünün ve iç kısmının tam olarak aydınlatılmasına olanak tanıyor. İkinci sıra Elfa'nın özüdür ancak yeni ikinci sıra değişikliği çok küçüktür, yalnızca bir işlev ekler, yani arka koltuk kaydığında elektrikli ince ayar işlevi ekler, yani koltuğu hareket ettirirsiniz kolu küçük bir genlikte kayar ve sonra bükülürse tekrar kayar. Bu, ince ayar yapmayı kolaylaştırır. Elfa'nın ergonomik tasarımlı lüks uçak koltukları titizlikle cilalandı ve üst düzey insanların sürüş konforu geri bildirimlerini dahil etmek için sürekli olarak ayrıntılı olarak yeniden tasarlandı.
İthal 20 Toyota Elfa yandan daha şık görünüyor; Aynı zamanda akıcı görünümü keskin ve canlı bir şekilde ifade eder. Üçgen ön cam ve paralelkenar arka cam ile aracın yan tarafının özel bir yerleşimi haline gelir. Aktif olarak açılabilen yan sürgülü kapı, ister açık ister kapalı olsun, öne çıkan bir özelliktir; kolu hafifçe çekmek yeterlidir; Diğer MPV modelleriyle karşılaştırıldığında böylesine kullanıcı dostu bir plan Alfa'ya çok şey katıyor.