Bugatti Chiron lüks ile eş anlamlıdır ve birinci sınıf bir şeyi diğer tüm üretim arabalarından daha hızlı üretmesiyle karakterize edilir. Fransız süper otomobil üreticisi Chiron'un ilk türevini üretmeye başladığında farklı bir misyona sahipti.
Adını Fransız yarışçı Albert Divo'dan alan süper sınırlı Bugatti Divo, Monterey, Kaliforniya'daki The Quail'de ilk kez görücüye çıktı ve pistte hızlı gitmek üzere tasarlanmış, benzersiz bir tasarıma sahip bir coupe'dir. İlk fark edeceğiniz şey Divo'nun Chiron'dan tamamen farklı görünmesidir.
Temel şekli Chiron'unkine benzese de bu sadece benzerliktir. Chiron'un siluetini tanımlayan belirgin C şeklindeki özellik çizgisi tamamen kaldırılmış ve yerini, kapıları ikiye bölen yeni bir çizgi almıştır.
İkinci en dikkat çekici fark ise Bugatti Vision Gran Turismo konseptini anımsatan arka kanat ve dikey kuyruktur. Bugatti, orta yüzgecin ikonik Type 57 Atlantic'ten ilham aldığını söylüyor.
Divo'nun ön kısmında Chiron'unki gibi ince yatay farlar ve gövdeyi vurgulayan ve çamurluklar boyunca geriye doğru uzanan geniş bir dizi kavisli LED vurgu bulunuyor. Kaput ve ön kısım tamamen yeniden tasarlandı; tek ortak tasarım teması at nalı ızgaraydı.
Arka tarafta, Chiron'un ultra ince, tam genişlikteki arka lambalarının yerini, bir dizi üç boyutlu öğe içeren iki ayrı LED aldı. Arka tamponun ortasında büyük bir difüzör ve dört kare egzoz ucu bulunur. Güç, Chiron ile aynı 1,479-beygir gücünde, dört turboşarjlı 8,0-litre W-16'den gelir, ancak Devo'yu kardeşinden ayıran bir dizi başka yükseltme de vardır .
Bugatti, Chiron'un toplam kütlesinden 77 pound azalttı ve büyük ön ayırıcı, yeniden tasarlanmış arka difüzör ve ayarlanabilir arka kanat yardımıyla 198 pound bastırma kuvveti ekledi. Bugatti'ye göre kanat 72 inç genişliğinde ve Chiron'dan yüzde 23 daha geniş. Kanat aynı zamanda havalı fren görevi de görüyor ve sürüş moduna göre açı değiştirebiliyor.
Mühendisler platformun yanal sınırlamalarını artırmak için süspansiyonu ve şasiyi değiştirdi. Bugatti, Devo'nun koruma pedinde 1,6 gram ağırlık taşıyabildiğini, İtalyan Nardo'nun ise pisti Chiron'dan sekiz saniye daha hızlı idare edebildiğini söylüyor. Ancak tüm bu modifikasyonlar, Chiron'un elektronik olarak kontrol edilen 261-mil/saat sınırının altında bir azami hıza mal oluyor. Divo, Chiron'un en yüksek hız modunu almıyor, bu nedenle 236 mph sizin en üst sınırınızdır.