Eminim "Yoğun Saatler İçin Ek Ücret" ifadesini duymuşsunuzdur. Örneğin sabah ve akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde taksiye bindiğinizde böyle bir ücret ödeyebilirsiniz. Tesla'nın bu iyi yöntemden etkilendiği açık. Yurtdışı medyası electrek'in son raporuna göre, ABD'deki bazı aşırı ücretlendirme sitelerinde "yoğun dönem ek ücreti" uygulamaya başladı.
Tesla şunları söyledi: Bazı süper şarj istasyonlarında, "yoğun dönem ek ücreti", "şarj tamamlandıktan sonra araç sahibinin aracı kullanmaması için ödenen fazla mesai ücretinin" yerini alacak.
Bazı yoğun süper şarj istasyonlarında %90'ın üzerinde şarj yapıyorsanız ilgili ücretleri ödemeniz gerekir. İlgili ücretlerin onayını araç üzerinde görebilirsiniz.
Raporda ayrıca Tesla'nın "yoğun saatlerde ek ücret" koşullarını sıraladığına dikkat çekilerek, bu ücretlendirme koşulu altında kullanıcıların dakika başına 1 ABD doları ödemesi gerektiği iddia edildi:
1. Tesla tarafından "yoğun bir bölgede aşırı ücretlendirilen bir site" olarak belirlendi; 2. Aşırı ücret alan istasyonlar günün "yoğun döneminde"dir; 3. Araç %90 veya daha fazla şarj edilmiştir.
Bunu yapmanın nedeni muhtemelen yoğun saatlerde şarj istasyonları sorununu azaltmak ve böylece enerji yenileme ihtiyacı duyan daha fazla kullanıcıya kolaylık sağlamak. Teorik olarak bu iyi bir önlemdir.
Aslında Tesla benzer önlemleri ilk kez almıyor. Tesla, 2019 gibi erken bir tarihte, aşırı şarjın yoğun olduğu bazı bölgelerde kullanıcıların şarj süresini sınırlamaya başladı. Varsayılan olarak araç gücü yalnızca %80'e kadar şarj edilebilir ve kullanıcılar dolu olmak ister. Manuel onay gereklidir.
Ayrıca Tesla şarj istasyonu işgali mümkün olduğu kadar azaltmak adına "fazla mesai doluluk ücreti" de alıyor.
Tesla'nın daha önceki tanıtımına göre sahibinin, şarjın ardından hemen şarj park alanını terk etmesi gerekiyor. Beş dakika içinde ayrılırsa fazla mesai ücretinden vazgeçilecektir. Beş dakikayı aşması halinde fazla mesai ücreti dakika bazında tahsil edilecektir.
Şarj standardına gelince, iki durum vardır: Boş zamanda 3,2 yuan/dakika (ücretsiz park yerlerinin %50'sinden azı) ve yoğun zamanda 6,4 yuan/dakika (ücretsiz park yeri yok).