Lastik basıncı araç sahiplerinin her zaman dikkat etmesi gereken bir konudur ancak bazı araç sahipleri lastiklerini Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dunlop gibi büyük markalardan ve diğer uluslararası markalardan aldıklarını düşünebilirler, dolayısıyla kalitenin de iyi olması gerekir. Lastiğin havası inmiş olsa bile her zamanki gibi sürüşte sorun olmayacaktır. Editör size bu fikrin açıkça yanlış olduğunu söylüyor. Havanın bitmesi nedeniyle sayısız kaza meydana geliyor. O halde patlak lastiklerle koşmanın tehlikelerini öğrenmenin zamanı geldi!
No.1 Lastik basıncı normal değerden düşük olduğunda lastik yumuşayacak ve deformasyon artacaktır. Lastik ile yol arasındaki temas alanı arttığında sürtünme katsayısı katlanarak artacak ve lastik sıcaklığının keskin bir şekilde artmasına neden olacaktır.
Bu durumda araç hala yüksek hızda gidiyorsa ısı hızla birikecektir. Bu sırada lastiğin içi ayrılmaya ve tabakalara ayrılmaya başlayacak ve sonunda lastiğin patlamasına neden olacaktır. Araç düşük hızda kullanılıyorsa aşırı lastik deformasyonu nedeniyle lastik hasar görebilir. İkinci durum, kuluçka süresinin uzun olması ve gizlenme oranının yüksek olması nedeniyle daha tehlikelidir. Gelecekte otoyolda araç kullanırken lastik patlamasına yönelik gizli tehlikeyi ortaya koyuyor.
No.2: Lastikteki hava eksikliği nedeniyle karkasın aşırı deformasyonu nedeniyle kord kırılmaya ve hatta arızalanmaya eğilimlidir. Ağır durumlarda lastik fermuar tipi lastik patlayabilir.
"Hava basıncı lastiğin ömrüdür, yüksek sıcaklık ise lastiklerin ana öldürücüsüdür." Bu cümle hiç de abartılı değil. Lastik basıncının normal değerden %20 daha düşük olması durumunda lastik ömrü %30 oranında azalacak ve güvenli sürüşü tehlikeye atacak kritik bir noktaya ulaşacaktır. Bu nedenle sürüş güvenliğini sağlamak için sürücülerin düzenli lastik bakımının yanı sıra lastik basıncını kontrol etmeye de dikkat etmesi ve lastikleri standart hava basıncında çalıştırması gerekir.