Ticari araçların iç mekan modifikasyonu söz konusu olduğunda, herkes arka kanat, tekerlek göbeği ve gövde çekme çiçeklerinin görünümünde veya iç kısmındaki değişiklikleri düşünecektir. Ortaya çıkan çok çeşitli araba modifikasyon ürünleri vardır. Ve çoğu ürün, falan filanların performansını artırmaya yönelik güçlü iddialara sahiptir. Satıcının söylediği gerçekten bu mu? Aslında baş dönmesi ve göz kamaştırıcı olmayı seçtikten sonra pratik kullanımda kaç kez kullanılacağının bilinmediğini göreceksiniz. Guangzhou Lego Automotive Technology Co., Ltd.'nin yanlış anlamalarına bir göz atalım: 1. Arka kanadı ve arka kanadı körü körüne takmak bir moda haline geldi, ancak tüm modeller arka kanadı takmak için uygun değil, çünkü işlevi arka kanat gövdenin stabilitesini arttırmaktır, Bu büyük deplasmanlı araçlar için anahtardır, ancak küçük deplasmanlı araçlar için arka kanadın takılması aracın hızı üzerinde belirli bir etkiye sahip olacaktır. Arka kanat bir spoiler parçasıdır. Arka kanat sadece abartılı veya estetik bir etki elde etmek için takılırsa bazı olumsuz etkileri olacaktır. Çünkü arka kanadın rolü, yüksek hızda aşağı basıncı ve gövde dinamik dengesini iyileştirmektir, ancak istenen etkiyi elde etmek için dikkatli bir şekilde ayarlanması gerekir. 2. Turboşarj teknolojisi güncel bir trend haline geldiğinde, birçok insanın kalbi de harekete geçmeye ve arabalarını turbo şarj etmeyi düşünmeye başlar, ancak pahalı maliyet aşılmaz bir seldir. Bu sırada, fiyatı düşük, kurulumu kolay, gücü artırıp yakıt tüketimini azaltacak fonksiyonlara sahip olan elektrikli turboşarj, pek çok kişinin cüzdanını çıkarmasına olanak tanıyan eserde ortaya çıktı. Motor türbin kanatlarının arkasına yerleştirilmiştir ve hava türbin kanatları tarafından arkaya üflenir ve ardından düzensiz motor ve braket aracılığıyla gaz kelebeğine akar. Devasa yapısı çok fazla emme direncine neden olur, ancak motorun orta ve yüksek devirlerinde emmede zorluğa neden olur.
3. Çevrimiçi satıcılar tarafından görüntülenen otomotiv elektronik redresörlerinin dahili araştırması sayesinde, otomotiv elektroniği redresörlerinin çoğunun paralel olarak büyük kapasitörlerden oluşan kapasitör dizileri olduğu ve bazılarının da kapatma ve güç için birkaç röle ile kurulduğu bulunmuştur. kapalı koruma. İşlevlerinin voltaj regülasyonu, düzeltme ve ses kalitesini iyileştirme olduğu iddia ediliyor, ancak aslında voltajı artırmak ve stabilize etmek için kapasitör dizilerini kullandığını düşünüyorum. Kondansatör dalga tepe prensibine göre, regülatör yüksek hızda 13.8V olduğunda, tüm aracın voltajı 15V kadar yüksek olabilir. Yerleşik yol bilgisayarı, DVD ana bilgisayarı ve diğer elektronik cihazların da voltaj regülasyonu olmasına rağmen, yerleşik elektronik cihazların çalışma V'si 12 birim DC aralığında olduğundan ve pilin voltaj regülasyonu eklendiğinde, elektrikli ekipmanın voltaj adaptasyon aralığı çok büyük olacak şekilde tasarlanmamıştır. Yüksek voltaj şoku tehdidine neden olur ve elektronik bileşenlerin yaşlanmasını hızlandırır. Çoğu otomobil üreticisinin servis yönetmeliklerine göre, 4s, sahibinin ekipmanı kendisinin kurmasından kaynaklanan araçla ilgili sorunlar nedeniyle garanti kapsamında olmayacaktır.